Volledig roestvast staal, tot in het frame en de assen. Voor wie zijn trailer niet over vijf jaar wil vervangen.
Een boottrailer heeft een zwaar leven. Hij gaat het water in, komt er nat weer uit, staat buiten en moet ondertussen je boot dragen over de snelweg. Dat is precies waarom de meeste trailers na een paar jaar gaan tekenen op de plekken waar het water blijft staan.
VanClaes lost dat op aan de bron: de hele trailer is van roestvast staal, niet alleen de zichtdelen. Frame, assen en onderdelen. Dat kost meer bij aanschaf en het levert een trailer op die je niet elke paar jaar hoeft te vervangen. Bij een sloep, tender of polyester boot van enige waarde is dat een rekensom die vaak snel klopt.
Wij zijn dealer en voeren de hele lijn, van klein tot groot. De Base 750 hebben we doorgaans uit voorraad leverbaar; de rest bestellen we, inclusief maatwerk op jouw rompprofiel.
Wat je ervoor terugkrijgt tegenover een gegalvaniseerde trailer.
Jaren later nog strak.
Eerlijk antwoord: niet altijd. Vaar je alleen op zoet water en gaat je boot twee keer per jaar op de trailer, dan doet een gegalvaniseerde Tonca precies wat hij moet doen en houd je geld over. RVS gaat lonen zodra er zout water bij komt, of als je vaak traileert, of als de boot eronder de investering rechtvaardigt.
Vertel wat je vaart en waar, dan zeggen we welke kant het op valt. Ook als dat de goedkopere trailer is.
Vergelijk met Tonca en DamcoGeef ons je merk, lengte en gewicht door, dan zoeken we het type erbij. Standaard uit de catalogus of maatwerk op je rompprofiel, plus montage en service.
